Кітайскія пастаўшчыкі аўтамабіляў сутыкаюцца з сур'ёзнымі праблемамі грашовых патокаў

Паводле ацэнак "Caijing", заснаваных на дадзеных фінансавай справаздачы за трэці квартал 2024 года, сярэдні тэрмін выканання работ кітайскіх аўтамабільных кампаній дасягнуў 182 дзён. Гэта сведчыць аб тым, што пасля таго, як некаторыя пастаўшчыкі вышэйшага звяна ўклалі капітал у вытворчасць, паставілі тавары і заплацілі вялікую суму авансавых плацяжоў, ім усё яшчэ трэба чакаць шэсць месяцаў, каб атрымаць аплату за тавары - часам аплата не з'яўляецца наяўнымі. Напрыклад, BYD увяла фінансаванне ланцужкі паставак, каб стварыць "ланцуг DI", і некаторыя з крэдыторскай запазычанасці ў фінансавай справаздачы былі ўпакаваны ў фінансавыя прадукты і распаўсюджаны сярод пастаўшчыкоў. Па словах інсайдэраў галіны, з-за ціску грашовых патокаў некаторыя пастаўшчыкі ў канчатковым выніку выберуць зніжку на суму аплаты або выберуць зніжкі, каб атрымаць наяўныя грошы загадзя. Гэта зрабіла грашовы паток пастаўшчыкоў усё больш і больш жорсткім, і розныя даныя ў фінансавых справаздачах можна ўбачыць.