Kinijos automobilių tiekėjai susiduria su dideliais grynųjų pinigų srautų iššūkiais

„Caijing“, remdamasi 2024 m. trečiojo ketvirčio finansinių ataskaitų duomenimis, apskaičiavo, kad Kinijos automobilių įmonių vidutinis darbo dienų skaičius pasiekė 182 dienas. Tai rodo, kad kai kurie tiekėjai investavo kapitalą į gamybą, pristatė prekes ir sumokėjo didelę išankstinių įmokų sumą, jie vis tiek turi laukti šešis mėnesius, kad iš tikrųjų gautų mokėjimą už prekes – kartais mokėjimas nėra grynaisiais. Pavyzdžiui, BYD pristatė tiekimo grandinės finansavimą, kad sukurtų „DI grandinę“, o kai kurios mokėtinos sąskaitos finansinėje ataskaitoje buvo supakuotos į finansinius produktus ir išplatintos tarp tiekėjų. Pasak pramonės atstovų, dėl grynųjų pinigų srauto spaudimo kai kurie tiekėjai galiausiai pasirinks diskontuoti mokėjimo sumą arba pasirinks nuolaidas, kad iš anksto gautų grynuosius pinigus. Dėl to tiekėjų pinigų srautai tapo vis griežtesni, o užuominų galima pamatyti įvairiuose finansinių ataskaitų duomenyse.