Kineski dobavljači automobila suočavaju se s ozbiljnim izazovima novčanog toka

"Caijing" procjenjuje na temelju podataka o financijskim izvješćima za treći kvartal 2024. da su prosječni dani obrta za kineske automobilske tvrtke dosegli 182 dana. Signal koji je ovo otkrio jest da nakon što su neki dobavljači uzvodno uložili kapital u proizvodnju, isporučili robu i platili veliki iznos plaćanja unaprijed, još uvijek moraju čekati šest mjeseci da stvarno dobiju plaćanje za robu - ponekad plaćanje nije u gotovini. Na primjer, BYD je uveo financiranje opskrbnog lanca kako bi stvorio "DI lanac", a neki od dugovanja u financijskom izvješću upakirani su u financijske proizvode i kruže među dobavljačima. Prema insajderima iz industrije, zbog pritiska novčanog toka, neki će dobavljači na kraju odlučiti diskontirati iznos plaćanja ili odabrati popuste kako bi ostvarili gotovinu unaprijed. Zbog toga je novčani tok dobavljača sve čvršći, a tragovi se mogu vidjeti u različitim podacima u financijskim izvješćima.