ספקי רכב סיניים מתמודדים עם אתגרי תזרים מזומנים חמורים

"Caijing" מעריכה בהתבסס על נתוני דוחות פיננסיים לרבעון השלישי של 2024, כי ימי האספקה ​​הממוצעים של חברות רכב סיניות הגיעו ל-182 ימים. האות שזה חושף הוא שאחרי שחלק מהספקים במעלה הזרם השקיעו הון בייצור, סיפקו סחורה ושילמו כמות גדולה של תשלומים מראש, הם עדיין צריכים לחכות שישה חודשים כדי לקבל בפועל את התשלום עבור הסחורה - לפעמים התשלום אינו ב מְזוּמָנִים. לדוגמה, BYD הציגה מימון שרשרת אספקה ​​כדי ליצור את "שרשרת DI", וחלק מהחשבונות לתשלום בדוח הכספי נארזו במוצרים פיננסיים והופצו בין הספקים. לטענת גורמים בענף, עקב לחץ תזרימי, חלק מהספקים יבחרו בסופו של דבר להוזיל את סכום התשלום או לבחור בהנחות למימוש מזומנים מראש. הדבר הפך את תזרים המזומנים של הספקים להדוק יותר ויותר, וניתן לראות את הנתונים השונים בדוחות הכספיים.