Çinli avtomobil təchizatçıları ciddi pul axını problemi ilə üzləşirlər

"Caijing" 2024-cü ilin üçüncü rübünün maliyyə hesabatı məlumatlarına əsaslanaraq Çin avtomobil şirkətləri üçün orta dövriyyə günlərinin 182 günə çatdığını təxmin edir. Bunun aşkar etdiyi siqnal ondan ibarətdir ki, bəzi yuxarı tədarükçülər istehsala kapital qoyduqdan, malları təhvil verdikdən və külli miqdarda ilkin ödənişləri ödədikdən sonra, onlar hələ də malların ödənişini almaq üçün altı ay gözləməli olurlar - bəzən ödəniş alınmır. nağd şəkildə. Məsələn, BYD "DI Zənciri" yaratmaq üçün təchizat zənciri maliyyəsini təqdim etdi və maliyyə hesabatında kreditor borclarının bəziləri maliyyə məhsullarına paketlənərək təchizatçılar arasında dövriyyəyə buraxıldı. Sənaye insayderlərinin fikrincə, nağd pul axını təzyiqi səbəbindən bəzi təchizatçılar sonda ödəniş məbləğini endirimlə və ya əvvəlcədən nağd pul reallaşdırmaq üçün endirimlər seçəcəklər. Bu, təchizatçıların pul vəsaitlərinin hərəkətini daha sıx və sıxlaşdırdı və maliyyə hesabatlarında müxtəlif məlumatlar görünə bilər.