NIO plant, Synergien zu schaffen und das Vertriebs- und Servicenetzwerk zu teilen

Li Bin sagte, der Rest der Welt sei in Bezug auf die öffentliche Ladeinfrastruktur etwa fünf bis zehn Jahre hinter China zurück. Der chinesische Elektroautohersteller hofft, Synergien zwischen seinen drei Produktlinien zu schaffen. Das rein elektrische „Firefly“-Auto wird eine kleinere austauschbare Batterie verwenden als NIO und seine Modelle der Untermarke Alpine (Onvo), was bedeutet, dass die Marke über ein unabhängiges Batteriewechselnetzwerk verfügen wird. Li Bin sagte jedoch, dass das Unternehmen ein Vertriebs- und Servicenetzwerk mit der gleichnamigen Marke von NIO teilen werde.