Praktycy zajmujący się autonomiczną jazdą zwracają się w stronę ucieleśnionych inteligentnych torów

Ostatnio ujawniono, że wielu gigantów technologicznych w dziedzinie autonomicznej jazdy wchodzi i wychodzi z toru inteligencji ucieleśnionej (duże modele i roboty humanoidalne), w tym Yu Yinan (doktorat), członek-założyciel, wiceprezes i były prezes linii produktów platformy oprogramowania notowanej na giełdzie firmy zajmującej się inteligentnymi układami napędowymi Horizon) zrezygnował i wkroczył w dziedzinę inteligencji ucieleśnionej, aby rozpocząć działalność gospodarczą, dawną Xiaomi Autonomous Driving; Liu Fang, szef działu technologii produktów i masowej produkcji, założył spółkę zajmującą się koncepcją inteligencji ucieleśnionej (zarejestrowaną we wrześniu). Warto dodać, że pod koniec października media doniosły, że Liu Fang dołączy do Anker Innovation i będzie odpowiedzialny za Anker. Innowacje Właśnie utworzono zespół ucieleśnionych robotów, który podlega bezpośrednio Zhu Fanghao, wiceprezesowi Anker Innovation i prezesowi Zhixin Technology. W miarę jak sytuacja w branży pojazdów autonomicznych ustabilizowała się, a ucieleśniona inteligencja rozpoczyna boom inwestycyjny, praktycy i firmy zajmujące się autonomiczną jazdą szybko przerzucili się na ucieleśnioną inteligencję lub jednocześnie zwiększyli swoje inwestycje w nią, ponieważ sprzęt (; komponenty) mają to samo pochodzenie, firmy samochodowe Firmy zajmujące się głównymi częściami wyższego szczebla wpadają w pułapkę szalonych cen firm zajmujących się inteligentnymi samochodami i one również zaczęły tworzyć łańcuch przemysłu robotów humanoidalnych w drodze inwestycji lub własnych badań.