Wuliangye لصناعة السيارات

في وقت مبكر من عام 2003، حاولت مجموعة Wuliangye الدخول إلى سلسلة صناعة السيارات. في ذلك الوقت، شركة Push، وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل والتي تنتج قوالب داعمة لـ Wuliangye، بدأت في إنتاج قوالب السيارات لشركة Changan Automobile وشركة سيارات يابانية. في عام 2006، استحوذت مجموعة Wuliangye على 50% من أسهم شركة Xinchen Power ودخلت مجال محركات السيارات. بعد ثلاث سنوات، أنشأت "Push" وBrilliance Jinbei فرع ميانيانغ لشركة Brilliance Jinbei. ومع ذلك، في عام 2011، قررت مجموعة Wuliangye الانسحاب مؤقتًا من صناعة السيارات، وأعادت شركة Brilliance شراء أسهم Xinchen Dynamics بسعر مرتفع، مما أدى إلى تقليص فكرتها لدخول صناعة السيارات بشكل استراتيجي. لم يكن الأمر كذلك حتى عام 2015 عندما حدثت طفرة في سياسة دعم سيارات الطاقة الجديدة، وأصبحت مجموعة Wuliangye نشطة مرة أخرى. وبعد ثلاث سنوات، تعاونت Wuliangye "Push" مع الأصول المملوكة للدولة في Yibin للاستحواذ على 51% من أسهم Kaiyi Automobile، وهي شركة تابعة لمجموعة Chery Group، مقابل 2.5 مليار يوان، وأعلنت عن استثمار بقيمة 3.7 مليار يوان لبناء مصنع. في ييبين.