לעיבוד וייצור רתמות תיל לרכב יש דרגת אוטומציה נמוכה ושיעור גבוה של עלויות העבודה
2024-12-27 00:36
183
ישנם ארבעה תהליכים בעיבוד וייצור של רתמות תיל לרכב, כלומר פתיחת חוטים, כיווץ, הרכבה מוקדמת והרכבה סופית. נכון להיום, רק לחלקי הפתיחה והכיווץ יש רמה גבוהה של אוטומציה בשל המספר הרב של חומרי רתמת החוטים וחוסר היכולת לאתר אותם, חלקי ההרכבה והבדיקה עדיין דורשים עבודה ידנית רבה. למרות שהאוטומציה הארגונית של רתמות חיווט לרכב התקדמה מאוד בשנים האחרונות, עיבוד רתמות חיווט לרכב הוא עדיין תעשייה עתירת עבודה כ-70% מתהליך הייצור הוא ידני, ועלויות העבודה מהוות חלק גבוה מהעלות הכוללת של הרכב רתמות חיווט.
