Introduction au châssis et aux installations de chargement du Xiaomi SU7

La configuration du châssis du Xiaomi SU7 est haut de gamme, utilisant un double triangle avant et une suspension arrière indépendante à cinq bras, équipée d'amortisseurs variables à amortissement CDC et de ressorts pneumatiques fermés, atteignant un rapport de poids de 50:50. La voiture utilise également un algorithme de contrôle de châssis full-stack auto-développé et prend en charge des modes de conduite personnalisés pour réaliser la dérive. En termes de système de freinage, la voiture est équipée d'étriers Brembo à quatre pistons, combinés avec Bosch DPB et Bosch ESP 10.0. La distance de freinage de 100 à 0 km/h peut être aussi courte que 33,3 mètres. En termes de charge, Xiaomi SU7 utilise une plate-forme haute tension de 800 V et prend en charge les piles de charge Xiaomi Home 220 V (7 kilowatts, au prix de 3 999 yuans) et les piles de charge 380 V (11 kilowatts, au prix de 5 999 yuans). De plus, la voiture est compatible avec plus de 99 % des bornes de recharge tierces et a testé plus de 2 000 modèles différents de bornes de recharge et 148 marques de recharge. La super station de recharge Xiaomi adopte une solution de suralimentation refroidie par liquide de 600 kilowatts, et le premier lot de villes planifiées comprend Pékin, Shanghai, Hangzhou, etc. La version Max de la plateforme haute tension 871V peut recharger 510km d'énergie en 15 minutes ; la version standard de la plateforme haute tension 486V peut recharger 350km d'énergie en 15 minutes.