Introduzione al telaio Xiaomi SU7 e alle strutture di ricarica

La configurazione del telaio dello Xiaomi SU7 è di fascia alta, utilizzando un doppio braccio oscillante anteriore e una sospensione indipendente a cinque bracci posteriori, dotata di ammortizzatori variabili con smorzamento CDC e molle ad aria chiuse, raggiungendo un rapporto di peso 50:50. L'auto utilizza anche un algoritmo di controllo del telaio full-stack sviluppato internamente e supporta modalità di guida personalizzate per ottenere derapate. In termini di impianto frenante, la vettura è dotata di pinze Brembo a quattro pistoncini, abbinate a Bosch DPB e Bosch ESP 10.0. Lo spazio di frenata da 100 a 0 km/h può essere ridotto a 33,3 metri. In termini di ricarica, Xiaomi SU7 utilizza una piattaforma ad alta tensione da 800 V e supporta pile di ricarica domestiche Xiaomi da 220 V (7 kilowatt, al prezzo di 3.999 yuan) e pile di ricarica da 380 V (11 kilowatt, al prezzo di 5.999 yuan). Inoltre, l'auto è compatibile con oltre il 99% delle pile di ricarica di terze parti e ha testato più di 2.000 modelli diversi di pile di ricarica e 148 marchi di ricarica. La Xiaomi Super Charging Station adotta una soluzione di sovralimentazione raffreddata a liquido da 600 kilowatt e il primo lotto di città pianificate include Pechino, Shanghai, Hangzhou, ecc. La versione Max della piattaforma ad alta tensione da 871 V può ricaricare 510 km di energia in 15 minuti; la versione standard della piattaforma ad alta tensione da 486 V può ricaricare 350 km di energia in 15 minuti;