Xiaomi SU7 şasisine ve şarj tesislerine giriş

Xiaomi SU7'nin şasi konfigürasyonu, ön çift salıncaklı ve arka beş bağlantılı bağımsız süspansiyonu kullanan, CDC sönümleme değişken amortisörleri ve kapalı havalı yaylarla donatılmış ve 50:50 ağırlık oranına ulaşan üst düzey bir yapıya sahiptir. Araba aynı zamanda kendi geliştirdiği tam kapsamlı bir şasi kontrol algoritmasını kullanıyor ve drift yapmayı sağlamak için özelleştirilmiş sürüş modlarını destekliyor. Fren sistemi açısından otomobil, Bosch DPB ve Bosch ESP 10.0 ile birlikte Brembo dört pistonlu kaliperlerle donatılmıştır. 100-0 km/s'lik fren mesafesi 33,3 metreye kadar kısa olabilir. Şarj açısından, Xiaomi SU7, 800V yüksek voltajlı bir platform kullanıyor ve Xiaomi ev 220V şarj yığınlarını (7 kilovat, 3.999 yuan fiyatla) ve 380V şarj yığınlarını (11 kilovat, 5.999 yuan fiyatla) destekliyor. Ayrıca araç, üçüncü taraf şarj yığınlarının %99'undan fazlasıyla uyumludur ve 2.000'den fazla farklı şarj yığını modelini ve 148 şarj markasını test etmiştir. Xiaomi Süper Şarj İstasyonu, 600 kilowatt'lık sıvı soğutmalı bir süper şarj çözümünü benimsiyor ve planlanan şehirlerin ilk partisi Pekin, Şangay, Hangzhou vb.'yi içeriyor. 871V yüksek gerilim platformunun Max versiyonu 15 dakikada 510km enerjiyi şarj edebiliyor; 486V yüksek gerilim platformunun standart versiyonu ise 15 dakikada 350km enerjiyi şarj edebiliyor.