Diversité et analyse fonctionnelle de la suspension indépendante

La suspension indépendante est principalement composée de trois parties : composants élastiques, amortisseurs et mécanismes de guidage. La structure des liaisons dans le mécanisme de guidage joue un rôle clé dans la connexion efficace entre les roues et la suspension. En fonction du nombre de maillons, la suspension indépendante peut être divisée en différents types tels que MacPherson, double triangulation et multibras. La suspension MacPherson est souvent utilisée comme suspension avant en raison de sa structure simple et de son faible encombrement ; la suspension à double triangulation convient aux voitures de sport en raison de sa forte rigidité latérale et la suspension multibras est généralement due à sa structure complexe et à son excellent confort ; utilisé dans les modèles familiaux milieu à haut de gamme.