Diversidad y análisis funcional de la suspensión independiente

La suspensión independiente se compone principalmente de tres partes: componentes elásticos, amortiguadores y mecanismos de guía. La estructura de enlace en el mecanismo de guía juega un papel clave en la conexión efectiva entre las ruedas y la suspensión. Dependiendo del número de eslabones, la suspensión independiente se puede dividir en varios tipos, como MacPherson, doble horquilla y multibrazo. La suspensión MacPherson se utiliza a menudo como suspensión delantera debido a su estructura simple y su pequeña ocupación de espacio; la suspensión de doble horquilla es adecuada para automóviles deportivos debido a su fuerte rigidez lateral y la suspensión multibrazo se debe a su estructura compleja y excelente comodidad, generalmente; Se utiliza en modelos familiares de gama media a alta.