Разнообразие и функциональный анализ независимой подвески

Независимая подвеска состоит в основном из трех частей: эластичных компонентов, амортизаторов и направляющих механизмов. Рычажная конструкция направляющего механизма играет ключевую роль в эффективном соединении колес с подвеской. В зависимости от количества звеньев независимую подвеску можно разделить на различные типы, такие как МакФерсон, двухрычажная и многорычажная. Подвеска MacPherson часто используется в качестве передней подвески из-за ее простой конструкции и небольшого занимаемого пространства; подвеска на двойных поперечных рычагах подходит для спортивных автомобилей из-за ее сильной поперечной жесткости, а многорычажная подвеска из-за своей сложной конструкции и, как правило, превосходного комфорта; используется в семейных моделях среднего и высокого класса.