Różnorodność i analiza funkcjonalna zawieszenia niezależnego

Niezależne zawieszenie składa się głównie z trzech części: elementów elastycznych, amortyzatorów i mechanizmów prowadzących. Struktura ogniw w mechanizmie prowadzącym odgrywa kluczową rolę w skutecznym połączeniu kół z zawieszeniem. W zależności od liczby wahaczy niezależne zawieszenie można podzielić na różne typy takie jak MacPherson, podwójne wahacze i wielowahaczowe. Zawieszenie MacPhersona jest często stosowane jako zawieszenie przednie ze względu na prostą konstrukcję i małą przestrzeń; zawieszenie z podwójnymi wahaczami jest odpowiednie do samochodów sportowych ze względu na dużą sztywność boczną, a zawieszenie wielowahaczowe wynika zwykle z jego złożonej konstrukcji i doskonałego komfortu stosowane w modelach rodzinnych ze średniej i wyższej półki.