ความหลากหลายและการวิเคราะห์เชิงหน้าที่ของระบบกันสะเทือนอิสระ

ระบบกันสะเทือนแบบอิสระส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามส่วน: ส่วนประกอบแบบยืดหยุ่น โช้คอัพ และกลไกนำทาง โครงสร้างข้อต่อในกลไกนำทางมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพระหว่างล้อและระบบกันสะเทือน ขึ้นอยู่กับจำนวนลิงค์ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ เช่น แม็คเฟอร์สัน ดับเบิ้ลวิชโบน และมัลติลิงค์ ระบบกันสะเทือนแบบ MacPherson มักถูกใช้เป็นระบบกันสะเทือนด้านหน้าเนื่องจากมีโครงสร้างที่เรียบง่ายและพื้นที่ขนาดเล็ก ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่เหมาะสำหรับรถสปอร์ตเนื่องจากมีความแข็งแกร่งด้านข้าง และระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์มักเกิดจากโครงสร้างที่ซับซ้อนและความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยม ใช้ในรุ่นตระกูลระดับกลางถึงระดับสูง