بازار خودروی چین با چالش هایی مواجه است که بسیاری از شرکت ها اعلام کرده اند که کارکنان خود را اخراج کرده اند

با تشدید رقابت در بازار خودروی چین، بسیاری از شرکت ها اخراج خود را اعلام کرده اند. میتسوبیشی موتورز در سال 2023 از بازار چین خارج خواهد شد و تامین کننده موتورهای الکتریکی Nidec و هفتمین تامین کننده بزرگ خودرو در جهان فورویا نیز به دلیل فشار از بازار چین خارج شدند. گوانگچی هوندا اخیراً 1700 اخراج داوطلبانه را اعلام کرد که 14 درصد از کارکنان آن را تشکیل می دهند. از تنها سه سازنده خودروهای برقی سودآور، لی اتو حدود 18 درصد از نیروی کار خود یا 5600 کارمند خود را اخراج کرد، در حالی که تسلا 10 درصد از نیروی کار خود را در سراسر جهان کاهش می دهد و BYD در ماه آوریل 10 درصد از نیروی کار خود را اخراج می کند به طور گسترده ای به عنوان اخراج تعبیر می شود.