Vor- und Nachteile der nicht unabhängigen Längslenkeraufhängung

Die nicht-einzelne Längslenkeraufhängung wird aufgrund ihrer einfachen und praktischen Struktur, des minimalen Platzbedarfs und der geringen Kosten häufig in der Hinterradkonstruktion eingesetzt. Es weist jedoch eine schlechte Tragfähigkeit, einen schwachen Rollwiderstand, eine schlechte Stoßdämpfungsleistung, einen eingeschränkten Komfort auf und kann keine präzise geometrische Kontrolle bieten.