Caractéristiques et coûts de la suspension indépendante à double triangulation

La suspension indépendante à double triangulation est largement utilisée dans les voitures de sport et les voitures haut de gamme en raison de sa rigidité latérale élevée, de ses excellentes performances anti-roulis, de ses bonnes performances d'adhérence sur la route et de sa sensation de route claire. Cependant, son coût de fabrication est élevé, le réglage des paramètres de positionnement de la suspension est compliqué et la complexité de la maintenance est élevée. Lors du positionnement de la suspension et de l'alignement des quatre roues, les paramètres sont également difficiles à déterminer.