هوندا تطلق خط إنتاج تجريبي لبطاريات الحالة الصلبة بالكامل، وتخطط لوضعه موضع الاستخدام في عام 2025

قامت شركة هوندا مؤخرًا بعرض خط الإنتاج التجريبي لبطاريات الحالة الصلبة بالكامل الذي طورته بنفسها للإنتاج الضخم لأول مرة في معهد أبحاث التكنولوجيا التابع لها في محافظة توتشيغي باليابان. الغرض الرئيسي من خط الإنتاج هذا هو إجراء التحقق الفني لعملية الإنتاج الضخم لبطاريات الحالة الصلبة بالكامل، كما سيحدد أيضًا المواصفات الأساسية لخلايا البطارية. وقال كيجي أوتسو، مدير البحث والتطوير في هوندا، إن خط الإنتاج سيتم إطلاقه في يناير 2025. ومن المتوقع أنه بحلول عام 2030، سيتم إنتاج بطاريات الحالة الصلبة من هوندا بكميات كبيرة وسيكون نطاق عملها ضعف نطاق بطاريات الليثيوم أيون الحالية. وبحلول عام 2040، سيزيد هذا العدد إلى 2.5 مرة. وهذا يعني أنه بحلول عام 2029، قد تتمكن سيارات هوندا الكهربائية من السفر لمسافة 600 ميل (حوالي 966 كيلومترًا) بشحنة واحدة. حاليًا، تمثل تكلفة بطاريات الحالة الصلبة حوالي 30% من تكلفة السيارة بأكملها، وتخطط هوندا لخفض تكلفة بطاريات الحالة الصلبة بالكامل بنسبة 25% بحلول عام 2030 وبنسبة 40% بحلول عام 2040. بالإضافة إلى ذلك، تخطط هوندا أيضًا لتجهيز بطاريات الحالة الصلبة الجديدة تدريجيًا في الموديلات الجديدة بدءًا من أواخر عام 2020 والنظر في تطبيقها على الدراجات النارية والطائرات. وقالت هوندا أيضًا إنها على استعداد لبيع بطاريات الحالة الصلبة المنتجة في المصنع لعلامات تجارية أخرى لاستخدامها حتى يتمكن المزيد من المستخدمين من الاستمتاع براحة السيارات الكهربائية.