BYD-i Sentinel Mode on alati välja lülitatud. Praegu on Tesla, NIO, Xpeng ja isegi teise astme kaubamärgid Leapmotor Sentinel Mode OTA-d edasi lükanud, tõestades, et Sentinel-režiimi sisselülitamisel pole juriidilisi takistusi. Ja hiljuti on teie ettevõte hakanud kasutama Sentry režiimi U8-l, mida müüakse kuni 1 miljoni eest. Tahaksin küsida BYD-lt: 1. Kõik meie kolleegid saavad Sentry Mode'i lubada, miks ei saa BYD seda lubada? 2. Miks arendab BYD Sentry Mode'i ainult oma kõige tipptasemel mudelite jaoks? Kas on käitumist, mis diskrimineerib kliente? 3. Kas BYD plaanib Sentry Mode'i lubada. M

BYD: Tere investorid ~ Täname teid hoolika tähelepanu eest. Uus Denza N7 on varustatud tipptasemel intelligentse sõiduabisüsteemiga "Eye of the God", mis on varustatud 33 integreeritud parkimisanduriga, sealhulgas ülipika ulatusega ülitäpne topeltandur. lidar ja toetab täisstsenaariumiga sõiduabi, nagu kiire navigeerimine, linna navigeerimine, lühimaa parkimisteenus, tupikparkimine jne, ning kitsa läbipääsu funktsiooni uuendatakse tulevikus OTA kaudu. Nende hulgas on uus Denza N7 varustatud ka valverežiimiga, mis valvab autoomanikku kogu aeg. Aitäh!