Viimasel kahel nädalavahetusel katsetasin Han ja Song L. Need on head autod. Nende kahe auto intelligentsus on aga eriti nõrk Kas te võiksite mulle rääkida ettevõtte intelligentsetest sõiduvõimalustest. Millised on teie plaanid?

BYD: Esiteks tänan teid teie toetuse ja isikliku kogemuse eest! BYD-l on põhjalik ülevaade tööstusest ja kasutajate vajadustest ning ta on välja andnud sõidukite luurestrateegia. Ettevõte usub, et praegune tööstus võrdsustab autode intelligentsuse nutikate kabiinide ja nutika sõiduga, mille tulemuseks on kontseptsiooni kitsendamine. Tegelikult ulatub intelligentsus kaugemale nutikatest salongidest ja nutikast sõidust. Kogu sõiduki intelligentsus murrab loomupärase mõtlemise ja määratleb nutikad autod ümber. Ettevõtte sõidukite intelligentsus saavutab Xuanji intelligentse arhitektuuri kaudu elektrifitseerimise ja intelligentsuse tõhusa integreerimise, muutes sõitmise ohutumaks, tõhusamaks ja isikupärasemaks. Kogu sõiduki intelligentsus lõhub barjäärid erinevate süsteemide vahel, fikseerib sise- ja väliskeskkonna muutused reaalajas, teeb teabest kokkuvõtte ja edastab selle millisekundite jooksul mõtlemiseks ja otsuste tegemiseks "ajule", kohandab kiiresti sõiduki "kere" olek ning parandab oluliselt sõiduohutust ja -mugavust. Samal ajal võimaldab kogu sõiduki intelligentsus autol paremini mõista inimesi, realiseerida isikupärasemaid seadeid ja rahuldada tuhandete inimeste vajadusi. Intelligentse sõidu valdkonnas on BYD-l üle 4000 inseneri, kes on tugevuse poolest kindlalt esimesel ešelonil ja on saavutanud mitmeid silmapaistvaid tulemusi: L2 intelligentsete juhtimisseadmete arv on Hiinas esikohal ja "Eye" Jumalast" tipptasemel intelligentne sõiduabisüsteem Masstootmine ja -tarne ning ühtlasi sai sellest esimene autotootja riigis, kes sai L3 testilitsentsi. Tulevikus toome turule rohkem ja paremaid tooteid, et tarbijad oleksid rahulolevamad.