你好，董秘，比亞迪是國內最早涉足插混技術的車企，累積了十多年的插電混動技術。我個人對比亞迪技術非常有信心。我在網路上看到有幾張比亞迪蒸發排放專利的圖片，想全面了解下，公司針對蒸發排放累積了那些技術？相關專利如何？請解答！

比亞迪：您好投資人，比亞迪秉持「技術為王、創新為本」的理念，截至2022年末，公司累計申請專利超40,000個，授權專利28,000個。可以說，技術創新已經深入公司的基因。正如您所說，比亞迪累積了多年的PHEV插電式混動技術。比亞迪PHEV插電式混動自2005年以來經歷了四代動力系統的最佳化升級。第三代動力系統是基於燃油車平台設計，無法實現引擎與車輪解耦（脫開連接），EV模式下無法靈活啟動引擎進行碳罐脫附（抽走碳罐內油汽），因此我們在當時也採用了高壓油箱以符合法規要求。 2020年比亞迪推出了第四代插電混動方案，基於電動車平台進行全新設計，採用雙電機串併聯動力架構，實現了發動機與車輪解耦，可靈活啟動發動機進行高效脫附，因此採用常壓油箱也可符合法規要求。比亞迪在過去十多年，已申請了多項與蒸汽排放有關的技術專利。比亞迪PHEV雙馬達串並聯動力架構與常壓油箱的蒸發排放系統的組合方案是新事物，我們累積了豐富的燃油蒸發系統軟硬體解決方案。為了進一步推動PHEV的發展，比亞迪願意向所有的汽車同行，免費分享我們核心技術的控制策略和原理，以及專利成果，同時接受產業專家的分析與研討。感謝您的關注與支持！比亞迪也將不懈努力、與志同道合的夥伴一道，以技術為錨，以消費者訴求為核心，繼續艱苦奮鬥，為中國新能源汽車乃至全球新能源發展做出應有的貢獻。