Hallo Herr Minister Dong, BYD ist der erste inländische Automobilhersteller, der sich mit der Plug-in-Hybrid-Technologie beschäftigt, und hat seit mehr als zehn Jahren Plug-in-Hybrid-Technologie aufgebaut. Ich persönlich habe großes Vertrauen in die BYD-Technologie. Ich habe im Internet mehrere Bilder von BYDs Verdunstungsemissionspatenten gesehen. Ich würde gerne vollständig verstehen, welche Technologien das Unternehmen für Verdunstungsemissionen gesammelt hat. Was ist mit entsprechenden Patenten? Bitte antworten Sie!

BYD: Hallo Investoren, BYD folgt dem Konzept „Technologie ist König, Innovation ist die Basis“. Bis Ende 2022 hat das Unternehmen mehr als 40.000 Patente angemeldet und 28.000 Patente genehmigt. Man kann sagen, dass technologische Innovation in die Gene des Unternehmens eingedrungen ist. Wie Sie sagten, verfügt BYD über viele Jahre an PHEV-Plug-in-Hybrid-Technologie. Der PHEV-Plug-in-Hybrid von BYD hat seit 2005 vier Generationen von Optimierungen und Upgrades des Antriebssystems durchlaufen. Das Antriebssystem der dritten Generation basiert auf dem Design einer Kraftstofffahrzeugplattform. Es kann den Motor nicht von den Rädern entkoppeln (trennen). Im EV-Modus kann der Motor nicht flexibel gestartet werden, um den Kohlenstoffbehälter zu entfernen (das Öl zu entfernen). Daher wurden damals auch Hochdruck-Kraftstofftanks verwendet, um den gesetzlichen Anforderungen zu entsprechen. Im Jahr 2020 brachte BYD die Plug-in-Hybridlösung der vierten Generation auf den Markt, bei der es sich um ein neues Design handelt, das auf der Elektrofahrzeugplattform basiert. Es verwendet eine seriell parallele Antriebsarchitektur mit zwei Motoren, um eine Entkopplung von Motor und Rädern zu erreichen, und kann flexibel eingesetzt werden Starten Sie den Motor für eine effiziente Desorption. Daher sind auch gängige Drucktanks verfügbar, um die gesetzlichen Anforderungen zu erfüllen. BYD hat in den letzten zehn Jahren eine Reihe von Technologiepatenten im Zusammenhang mit Dampfemissionen angemeldet. Die Kombination der PHEV-Architektur mit zwei seriell parallelen Motoren und dem Verdunstungsemissionssystem des atmosphärischen Kraftstofftanks ist eine neue Sache. Wir haben eine Fülle von Software- und Hardwarelösungen für Kraftstoffverdampfungssysteme zusammengestellt. Um die Entwicklung von PHEV weiter voranzutreiben, ist BYD bereit, die Steuerungsstrategien und -prinzipien unserer Kerntechnologie sowie Patentergebnisse kostenlos mit allen Automobilpartnern zu teilen und Analysen und Diskussionen von Branchenexperten anzunehmen. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit und Unterstützung! BYD wird außerdem unermüdliche Anstrengungen unternehmen und mit gleichgesinnten Partnern zusammenarbeiten, wobei die Technologie als Anker und die Verbraucheranforderungen im Mittelpunkt stehen, weiterhin hart arbeiten und gebührende Beiträge zur Entwicklung neuer Energiefahrzeuge in China und sogar auf der Welt leisten.