Witam, Sekretarzu Dong, BYD jest pierwszą krajową firmą samochodową, która zaangażowała się w technologię hybrydową typu plug-in i gromadzi technologię hybrydową typu plug-in od ponad dziesięciu lat. Osobiście mam duże zaufanie do technologii BYD. Widziałem w Internecie kilka zdjęć patentów BYD na emisję par. Chciałbym w pełni zrozumieć, jakie technologie firma BYD zgromadziła w zakresie emisji par. A co z powiązanymi patentami? Proszę odpowiedzieć!

BYD: Witajcie inwestorzy, BYD wyznaje zasadę „technologia jest królem, innowacja to podstawa”. Do końca 2022 roku firma zgłosiła ponad 40 000 patentów i autoryzowała 28 000 patentów. Można powiedzieć, że innowacja technologiczna przeniknęła do genów firmy. Jak powiedziałeś, firma BYD zgromadziła wiele lat doświadczenia w technologii hybrydowej typu plug-in PHEV. Od 2005 roku hybryda typu plug-in PHEV firmy BYD przeszła cztery generacje optymalizacji i modernizacji systemu zasilania. Układ napędowy trzeciej generacji opiera się na konstrukcji platformy pojazdu paliwowego. Nie ma możliwości odłączenia (odłączenia) silnika od kół. W trybie EV nie można elastycznie uruchomić silnika w celu desorpcji pochłaniacza węgla (odprowadzenia oleju i paliwa). pary w kanistrze). Dlatego też w tamtym czasie stosowano również wysokociśnieniowe zbiorniki paliwa, aby zachować zgodność z wymogami regulacyjnymi. W 2020 roku firma BYD wprowadziła rozwiązanie hybrydowe typu plug-in czwartej generacji, które jest nową konstrukcją opartą na platformie pojazdu elektrycznego. Wykorzystuje architekturę zasilania z dwoma silnikami szeregowo-równoległymi, aby uzyskać oddzielenie silnika od kół i może być elastycznie. uruchomić silnik w celu wydajnej desorpcji. Dlatego też dostępne są również typowe zbiorniki ciśnieniowe, aby spełnić wymagania prawne. W ciągu ostatniej dekady BYD złożyło wniosek o szereg patentów technologicznych związanych z emisją pary. Połączenie architektury BYD PHEV z dwoma silnikami szeregowo-równoległymi i systemem emisji par z atmosferycznego zbiornika paliwa to nowość. Zgromadziliśmy bogactwo rozwiązań programowych i sprzętowych dla układu odparowania paliwa. Aby dalej promować rozwój pojazdów PHEV, BYD jest skłonne bezpłatnie udostępniać strategie kontroli i zasady naszej podstawowej technologii, a także wyniki patentów wszystkim partnerom z branży motoryzacyjnej, a także akceptować analizy i dyskusje prowadzone przez ekspertów branżowych. Dziękujemy za uwagę i wsparcie! BYD będzie również nieustająco podejmować wysiłki i współpracować z partnerami o podobnych poglądach, wykorzystując technologię jako podstawę, a wymagania konsumentów jako podstawę, będzie nadal ciężko pracować i wnosić należyty wkład w rozwój nowych pojazdów energetycznych w Chinach, a nawet na świecie.