ສະບາຍດີ, ເລຂາທິການ Dong, BYD ເປັນບໍລິສັດລົດພາຍໃນປະເທດທໍາອິດທີ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນເຕັກໂນໂລຊີ plug-in hybrid, ແລະໄດ້ສະສົມເຕັກໂນໂລຊີ plug-in hybrid ສໍາລັບຫຼາຍກ່ວາສິບປີ. ຂ້າພະເຈົ້າສ່ວນບຸກຄົນມີຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນເຕັກໂນໂລຢີ BYD. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຮູບພາບຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງສິດທິບັດການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ BYD ໃນອິນເຕີເນັດ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມສ່ວນກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ບໍລິສັດໄດ້ສະສົມສໍາລັບການປ່ອຍອາຍພິດລະເຫີຍ. ແມ່ນຫຍັງກ່ຽວກັບສິດທິບັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ? ກະລຸນາຕອບ!

BYD: ສະບາຍດີນັກລົງທຶນ, BYD ຍຶດຫມັ້ນໃນແນວຄວາມຄິດຂອງ "ເຕັກໂນໂລຢີເປັນກະສັດ, ນະວັດຕະກໍາແມ່ນພື້ນຖານ". ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່ານະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ເຈາະເຂົ້າໄປໃນພັນທຸກໍາຂອງບໍລິສັດ. ດັ່ງທີ່ທ່ານເວົ້າ, BYD ໄດ້ສະສົມຫຼາຍປີຂອງເຕັກໂນໂລຊີ PHEV plug-in hybrid. PHEV plug-in hybrid ຂອງ BYD ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະປັບປຸງລະບົບໄຟຟ້າ 4 ລຸ້ນຕັ້ງແຕ່ປີ 2005. ລະບົບພະລັງງານຮຸ່ນທີສາມແມ່ນອີງໃສ່ການອອກແບບຂອງເວທີຍານພາຫະນະນໍ້າມັນມັນບໍ່ສາມາດ decouple (ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່) ເຄື່ອງຈັກຈາກລໍ້ໃນໂຫມດ EV, ມັນບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເພື່ອທໍາລາຍກະປ໋ອງກາກບອນ (ເອົານ້ໍາມັນອອກແລະ vapor ໃນ canister ໄດ້). ໃນປີ 2020, BYD ໄດ້ເປີດຕົວໂຊລູຊັ່ນ plug-in hybrid ລຸ້ນທີ 4, ເຊິ່ງເປັນການອອກແບບໃໝ່ໂດຍອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມລົດໄຟຟ້າ, ມັນໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກຳພະລັງງານແບບຂະໜານຄູ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລໍ້, ແລະສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ສໍາ​ລັບ​ການ desorption ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ເພາະ​ສະ​ນັ້ນ​, ມັນ adopts ຖັງ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ທົ່ວ​ໄປ​ແມ່ນ​ຍັງ​ມີ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ລະ​ບຽບ​ການ​. BYD ໄດ້ສະຫມັກຂໍເອົາສິດທິບັດເຕັກໂນໂລຢີຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດອາຍອາຍໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາຫຼືດັ່ງນັ້ນ. ການປະສົມປະສານຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາພະລັງງານຂະຫນານຄູ່ PHEV ຂອງ BYD ແລະລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນບັນຍາກາດແມ່ນສິ່ງໃຫມ່ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສະສົມຊໍແວແລະຮາດແວທີ່ອຸດົມສົມບູນສໍາລັບລະບົບການລະເຫີຍຂອງນໍ້າມັນ. ເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາຂອງ PHEV ຕື່ມອີກ, BYD ເຕັມໃຈທີ່ຈະແບ່ງປັນຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມແລະຫຼັກການຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຂອງພວກເຮົາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜົນສິດທິບັດໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າກັບເພື່ອນມິດຂອງລົດຍົນທັງຫມົດ, ແລະຍອມຮັບການວິເຄາະແລະການສົນທະນາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາ. ຂອບໃຈສໍາລັບຄວາມສົນໃຈແລະການສະຫນັບສະຫນູນຂອງທ່ານ! BYD ຍັງຈະພະຍາຍາມຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ແລະເຮັດວຽກກັບຄູ່ຮ່ວມທີ່ມີໃຈດຽວກັນ, ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີເປັນຈຸດຍຶດໝັ້ນ ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກເປັນຫຼັກ, ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໜັກ ແລະປະກອບສ່ວນອັນເນື່ອງມາຈາກການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ໃນປະເທດຈີນ ແລະທົ່ວໂລກ.