שלום, המזכיר דונג, BYD היא חברת הרכב המקומית הראשונה שמעורבת בטכנולוגיה היברידית פלאג-אין, וצברה טכנולוגיה היברידית פלאג-אין במשך יותר מעשר שנים. לי אישית יש אמון רב בטכנולוגיית BYD. ראיתי מספר תמונות של פטנטים על פליטת אידוי באינטרנט. הייתי רוצה להבין היטב אילו טכנולוגיות צברה החברה לפליטת אידוי. מה לגבי פטנטים קשורים? בבקשה תענו!

BYD: שלום משקיעים, BYD דבקה במושג "הטכנולוגיה היא המלך, החדשנות היא הבסיס" נכון לסוף 2022, החברה הגישה בקשה ליותר מ-40,000 פטנטים ואישרה 28,000 פטנטים. ניתן לומר כי חדשנות טכנולוגית חדרה לגנים של החברה. כפי שאמרת, BYD צבר שנים רבות של טכנולוגיית PHEV פלאג-אין היברידית. ה-PHEV פלאג-אין היברידי של BYD עבר ארבעה דורות של אופטימיזציה ושדרוגים של מערכת החשמל מאז 2005. מערכת הכוח מהדור השלישי מבוססת על תכנון של פלטפורמת רכב דלק. היא אינה יכולה לנתק (לנתק) את המנוע מהגלגלים. אדי במיכל). לכן, נעשה שימוש בזמנו גם במיכלי דלק בלחץ גבוה כדי לעמוד בדרישות הרגולטוריות. בשנת 2020, BYD השיקה את הדור הרביעי של הפתרון ההיברידי הפלאג-אין, שהוא עיצוב חדש המבוסס על פלטפורמת הרכב החשמלי, הוא מאמץ ארכיטקטורת כוח מקבילה מסדרת כפולה כדי להשיג ניתוק של המנוע והגלגלים, ויכולה בצורה גמישה. הפעל את המנוע עבור ספיגה יעילה לכן, הוא מאמץ מיכלי לחץ נפוצים זמינים גם כדי לעמוד בדרישות הרגולטוריות. BYD הגישה בקשה למספר פטנטים טכנולוגיים הקשורים לפליטת קיטור בעשור האחרון לערך. השילוב של ארכיטקטורת הכוח המקבילה מסדרת PHEV כפול מנועים ומערכת פליטת האידוי של מיכל הדלק האטמוספרי הוא דבר חדש צברנו שפע של פתרונות תוכנה וחומרה למערכת אידוי הדלק. על מנת לקדם עוד יותר את הפיתוח של PHEV, BYD מוכן לחלוק את אסטרטגיות הבקרה והעקרונות של טכנולוגיית הליבה שלנו, כמו גם תוצאות פטנט בחינם עם כל עמיתים בתחום הרכב, ולקבל ניתוח ודיונים ממומחים בתעשייה. תודה על תשומת הלב והתמיכה! BYD גם תעשה מאמצים בלתי פוסקים ותעבוד עם שותפים בעלי דעות דומות, תוך שימוש בטכנולוגיה כעוגן ובדרישות הצרכנים כהליבה, תמשיך לעבוד קשה ולתרום תרומה ראויה לפיתוח רכבי אנרגיה חדשים בסין ואפילו בעולם.