自動駕駛架構演進的四階段
賓士EQE SUV
多感測器
和
結果
自動駕駛
和
網
訊號
訓練
預測
整合
決策
模組
模型
模組
感知
軌跡
融合
向量
架構
端到端
整合
特徵
自動駕駛
發展
規劃
神經網路
到
2024-12-27 22:54
74
目前,端到端自動駕駛架構的發展可以分為四個主要階段。第一階段,感知“端到端”,透過多感測器融合技術和transformer網絡,提高了感知輸出的精度和穩定性。第二階段,決策規劃模型化,將預測、決策和規劃整合到一個神經網路中。第三階段,模組化端到端,感知模組輸出特徵向量,決策規劃模組基於特徵向量輸出結果,並透過梯度傳導進行訓練。第四階段,One Model端到端,使用一個深度學習模型處理從原始訊號到規劃軌跡的全過程。
Prev:關於加強公關隊伍建置的建議(4):目前,比亞迪的乘用車產品已開始大規模進入全球市場。乘用車產品(尤其是高度智慧化的新能源車產品)結構複雜,零件眾多,很難絕對避免不出現設計和品控等缺陷和問題。這就要求比亞迪要針對不同語言和文化的區域市場組建相應的公關團隊,至少要配備熟悉當地文化和消費心理、並具有較深厚當地語言功底的專職或兼職公關人員。建議比亞迪可以與世界各地的中國駐當地使領館建立合作關係。
Next:Suggestions on strengthening the construction of the public relations team (4): BYD's passenger car products have begun to enter the global market on a large scale. Passenger car products (especially highly intelligent new energy vehicles) have complex structures and many parts, and it is difficult to absolutely avoid defects and problems such as design and quality control. This requires BYD to set up corresponding public relations teams for regional markets with different languages and cultures, and at least to be equipped with full-time or part-time public relations personnel who are famil
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