Huawein DE-i-alueen laajennusgeneraattoritekniikka on hyvin samanlainen kuin BYD:n Xiaoyun-generaattoriteknologia. Onko BYD:n ja Huawein välillä asiaankuuluvaa patenttivaltuutusta tai teknologian vaihtoa tälle kantaman laajennusteknologialle? Jos on olemassa tekninen vaihto, minkä tyyppinen vaihto se on?

BYD: Hei! Xiaoyun-plug-in-hybridikohtainen 1,5 litran tehokas moottori on suunniteltu erityisesti DM-i-superhybriditekniikkaa varten. Se on kehitetty saavuttamaan erittäin alhainen polttoaineenkulutus, ja sen lämpöhyötysuhde on jopa 43%. Tämä moottori ei ole vain erittäin polttoainetehokas ja täyttää helposti "National VI b" -päästöstandardit, vaan se tarjoaa myös tasaisen ja hiljaisen ajonautinnon erinomaisella NVH-suorituskyvyllään. Ultrakorkean lämpöhyötysuhteen takana on erittäin korkea puristussuhde 15,5, suurempi isku-reikäsuhde, se on ottanut käyttöön Atkinson-syklin, varustettu EGR-pakokaasun kierrätysjärjestelmällä, ottanut käyttöön sarjan kitkaa vähentäviä toimenpiteitä ja optimoinut moottori korkean lämpötehokkuuden hallintajärjestelmään. Kiitos huomiostasi yritykseen!