Huaweis DE-i range extender generator-teknologi er veldig lik BYDs Xiaoyun-generatorteknologi. Er det noen relevant patentautorisasjon eller teknologiutveksling mellom BYD og Huawei på denne rekkeviddeforlengerteknologien? Hvis det er en teknisk sentral, hvilken type sentral er det?

BYD: Hei! Xiaoyun-plugg-in hybrid-spesifikk 1,5L høyeffektiv motor er spesialbygd for DM-i superhybridteknologi. Den er utviklet med mål om å oppnå ultralavt drivstofforbruk og har en termisk virkningsgrad på opptil 43 %. Det er den masseproduserte bensinmotoren med den høyeste termiske virkningsgraden i verden. Denne motoren er ikke bare super drivstoffeffektiv og oppfyller enkelt "National VI b"-utslippsstandardene, men gir også jevn og stille kjøreglede med sin utmerkede NVH-ytelse. Bak den ultrahøye termiske effektiviteten har den et ultrahøyt kompresjonsforhold på 15,5, øker slag-boringsforholdet, tar i bruk Atkinson-syklusen, er utstyrt med et EGR-resirkuleringssystem for eksosgass, vedtar en rekke friksjonsreduserende tiltak, og optimerer motoren for mål med høy termisk effektivitet. Takk for oppmerksomheten til selskapet!