Huawei DE-i vahemiku pikendamise generaatori tehnoloogia on väga sarnane BYD Xiaoyuni generaatoritehnoloogiaga. Kas BYD ja Huawei vahel on selle ulatuse pikendamise tehnoloogiaga seotud asjakohane patendiluba või tehnoloogiavahetus? Kui on olemas tehniline vahetus, siis mis tüüpi vahetus see on?

BYD: Tere! Xiaoyuni pistikühendusega hübriidspetsiifiline 1,5-liitrine ülitõhus mootor on spetsiaalselt loodud DM-i superhübriidtehnoloogia jaoks. See on välja töötatud eesmärgiga saavutada ülimadal kütusekulu ja selle soojuslik kasutegur on kuni 43%. See on maailmas kõrgeima soojustõhususega masstoodanguna toodetud bensiinimootor. See mootor pole mitte ainult ülimalt kütusesäästlik ja vastab hõlpsalt National VI b heitgaasistandarditele, vaid pakub oma suurepärase NVH jõudlusega ka sujuvat ja vaikset sõidunaudingut. Ülikõrge termilise kasuteguri taga on ülikõrge surveaste 15,5, see suurendab käigu-ava suhet, võtab kasutusele Atkinsoni tsükli, on varustatud heitgaaside ringlussüsteemiga EGR, võtab kasutusele mitmeid hõõrdumise vähendamise meetmeid ja optimeerib mootori kõrge termilise efektiivsuse eesmärkide saavutamiseks. Täname tähelepanu eest ettevõttele!