បច្ចេកវិជ្ជាបង្កើតឧបករណ៍ពង្រីកជួរ DE-i របស់ Huawei គឺស្រដៀងនឹងបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនភ្លើង Xiaoyun របស់ BYD តើមានការអនុញ្ញាតប៉ាតង់ពាក់ព័ន្ធ ឬការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យារវាង BYD និង Huawei លើបច្ចេកវិទ្យាឧបករណ៍ពង្រីកជួរនេះទេ? បើ​មាន​ការ​ដោះដូរ​បច្ចេកទេស តើ​ការ​ដោះដូរ​ប្រភេទ​ណា?

BYD៖ សួស្តី! Xiaoyun-plug-in hybrid-specific 1.5L high-efficiency engine is made specially for DM-i super hybrid technology. វា​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ក្នុង​គោល​បំណង​សម្រេច​បាន​នូវ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ឥន្ធនៈ​ទាប​បំផុត និង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​កម្ដៅ​រហូត​ដល់ 43% វា​ជា​ម៉ាស៊ីន​សាំង​ដែល​ផលិត​ឡើង​ដោយ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​កម្ដៅ​ខ្ពស់​បំផុត​ក្នុង​ពិភពលោក។ ម៉ាស៊ីននេះមិនត្រឹមតែសន្សំសំចៃប្រេងខ្ពស់ និងងាយស្រួលបំពេញតាមស្តង់ដារបំភាយ "National VI b" ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនាំមកនូវភាពរីករាយក្នុងការបើកបរដោយរលូន និងស្ងប់ស្ងាត់ជាមួយនឹងដំណើរការ NVH ដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់វា។ នៅពីក្រោយប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅខ្ពស់ខ្លាំង វាមានសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ជ្រុល 15.5 បង្កើនសមាមាត្រស្ត្រូក ប្រើវដ្ត Atkinson ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង EGR ទទួលយកវិធានការកាត់បន្ថយការកកិតជាបន្តបន្ទាប់ និង បង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនសម្រាប់គោលដៅប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅខ្ពស់។ សូមអរគុណចំពោះការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកចំពោះក្រុមហ៊ុន!