Czy modele BYD sprzedawane do Niemiec i Szwecji nadal wykorzystują silniki synchroniczne z magnesami trwałymi? Jeśli tak, czy istnieje ogromne ryzyko zabezpieczenia przed przegrzaniem lub zgaśnięciem wysokoobrotowego silnika? Czy BYD dokona adaptacyjnych dostosowań części i komponentów zgodnie z warunkami użytkowania pojazdu na określonych rynkach?

BYD: Dziękuję za uwagę i sugestie. 5 lipca firma ogłosiła współpracę z Louwman, wiodącą europejską grupą dealerów samochodowych, aby wspólnie dostarczać na rynek holenderski nowe, popularne wśród konsumentów produkty związane z pojazdami energetycznymi. 1 sierpnia firma ogłosiła współpracę z HedinMobility, wiodącą europejską grupą dealerską, w celu dostarczania wysokiej jakości nowych produktów do pojazdów energetycznych na rynek szwedzki i niemiecki. Ciągłe pogłębianie rynków szwedzkiego i niemieckiego będzie miało strategiczne znaczenie i dalekosiężny wpływ na europejską działalność BYD w zakresie nowych energii. Firma przyspieszy transformację transportu zeroemisyjnego zgodnie ze standardami rynku lokalnego i wspólną wizją budowania ekologicznego transportu, zapewni szereg nowych, energetycznych produktów do pojazdów pasażerskich oraz będzie promować lokalny proces elektryfikacji pojazdów.