LIN ავტობუსის ტოპოლოგიის დეტალური ახსნა-Redplanx

LIN ავტობუსის ტოპოლოგიის დეტალური ახსნა

Qt ჯგუფი ალიბაბა ობი ჟონგუანგი 12 ვ რა შეუძლია რომ და LIN სად რა მრ ავტობუსი ი ტური ვალი ავტობუსი კვანძი ავტობუსი ტური ავტობუსი ავტობუსი ავტობუსი დიზაინი ავტობუსი სიჩქარე სიჩქარე ელექტრო ტოპოლოგია ოსტატი ვალი ფი

2024-12-27 23:46

150

LIN ავტობუსის ტოპოლოგია არის ერთსადენიანი ავტობუსი, რომელიც იყენებს ერთი ოსტატისა და მრავალი სლავის კონცეფციას. ავტობუსის დონე არის 12 ვ, ხოლო გადაცემის ბიტის სიჩქარე 20 კბიტ/წმ-მდე. ფიზიკური ფენის შეზღუდვების გამო, LIN ქსელს შეუძლია დააკავშიროს 16-მდე კვანძი. ჩვეულებრივ, 12-ზე ნაკლები კვანძია. ამ სტრუქტურის დიზაინი ხდის LIN ავტობუსს ფართოდ გამოყენებას საავტომობილო ელექტრონულ სისტემებში.

Prev：A sua empresa investiu recentemente todos os seus fundos na negociação de ações? Não há novos produtos decentes e a capacidade de produção dos modelos de automóveis existentes leva apenas 2 a 3 meses para ser entregue? O aumento nos preços dos chips não é o motivo. Não acredito que o custo possa aumentar em 30.000-40.000?

Next：יש לי שלוש שאלות, בבקשה ענה עליהן: ראשית, סוללות להב ליתיום ברזל פוספט הן החוזק של החברה ומה מצב בניית כושר הייצור של החברה עבור סוללות עם קווים טכניים אחרים כגון סוללות ליתיום טרינריות וסוללות נתרן-יון? שנית, אם לשפוט על פי נתוני הייצור והמכירות של סוללות החשמל באוקטובר, בהתחשב ברקע התעשייה של עודף אספקת כושר ייצור סוללות ליתיום ברזל פוספט, מהו חלק מייצור סוללות הליתיום ברזל פוספט של החברה מסופק מבחוץ? שלישית, בהתבסס על הבנת החברה את תעשיית סוללות החשמל, האם יש מציאות שהפער בחוזקה הטכנית בין חברות מהדרג הראשון והשני בתעשיית סוללות החשמל הולך וקטן?