BYD は DM-i システムを発売したとき、このシステムは範囲拡張システムに完全に変換できると述べました。これが鍵となるのは、DM-i の発電機の出力です。同社の DMP は常に、電気があればドラゴンは 1 匹しかいないが、電気がなければ昆虫は 1 匹しかいないと批判されてきました。御社の DMP シリーズ Han および Tang 車両を航続距離の長い電気自動車に変更することを検討しますか?

BYD: こんにちは！ DM-i スーパー ハイブリッドの電気ベースのアーキテクチャは、電気の使用量を増やし、石油の使用量を減らし、石油の効率的な使用を実現します。バッテリーが十分にある場合、DM-i スーパー ハイブリッドは純粋な電気自動車です。 DM-i スーパーハイブリッドは、バッテリー残量が少なくなった場合、超低燃費のハイブリッド車です。都市部での走行時には、99% の作動条件で電気モーターによって駆動され、限りなく近い運転体験を実現します。純粋な電気自動車に比べて、81％の動作条件でエンジンが停止し、高速走行時は燃料消費量が完全にゼロとなり、主にパラレルダイレクトドライブが使用され、エンジンが高効率で駆動されます。これにより、エネルギー伝達リンクが簡素化され、超高効率と超低燃費が実現します。同時に、市場の需要と独自の開発計画に基づいて製品の研究開発と上市を行います。会社にご注目いただきありがとうございます!