BYD가 DM-i 시스템을 출시했을 때 이 시스템은 범위 확장 시스템으로 완벽하게 변환할 수 있다고 밝혔습니다. DM-i의 발전기 전력은 이미 이상적인 ONE과 동등하거나 심지어 이를 능가합니다. 회사의 DMP는 늘 전기가 있으면 용 한 마리, 전기가 없으면 벌레 한 마리밖에 없다는 비판을 받아왔다. 회사에서 회사의 DMP 시리즈 Han 및 Tang 차량을 장거리 전기 자동차로 변경하는 것을 고려할 것입니까?

BYD: 안녕하세요! DM-i 슈퍼 하이브리드의 전기 기반 아키텍처는 실제로 더 많은 전기 사용, 더 적은 오일 사용 및 효율적인 오일 사용을 달성합니다. 배터리가 충분하다면 DM-i 슈퍼하이브리드는 순수 전기차다. 배터리가 부족할 때 DM-i 슈퍼 하이브리드는 초저연비 하이브리드 차량입니다. 도심 주행 시 99%의 작업 조건에서 전기 모터로 구동되며 주행 경험은 무한히 가깝습니다. 81 %의 작동 조건에서 엔진이 정지되고, 고속 주행 시 연료 소비가 전혀 없으며, 병렬 직접 구동이 주로 사용되며, 엔진은 고효율로 구동됩니다. 에너지 전달 링크를 단순화하고 초고효율 및 초저 연료 소비를 달성합니다. 동시에 회사는 시장 수요와 자체 개발 계획을 기반으로 제품 연구 개발과 출시를 진행할 예정이다. 회사에 관심을 가져 주셔서 감사합니다!