BYD нь DM-i системийг эхлүүлэхдээ энэ системийг өргөтгөсөн систем болгон хувиргах бүрэн боломжтой гэж хэлсэн хүрээг өөрчлөхөд тус компанийн ДМП цахилгаан байвал нэг л луу байдаг, цахилгаангүй бол ганцхан шавьж байдаг гэж шүүмжилсээр ирсэн. Тус компани танай компанийн DMP цувралын Han, Tang автомашинуудыг холын зайн цахилгаан машин болгон өөрчлөх талаар бодож үзэх үү?

BYD: Сайн уу! DM-i super hybrid-ийн цахилгаанд суурилсан архитектур нь илүү их цахилгаан зарцуулж, газрын тос бага зарцуулж, газрын тосны үр ашигтай хэрэглээг бий болгодог. Батерей хангалттай байвал DM-i супер хайбрид нь цэвэр цахилгаан машин болно. Зай багатай үед DM-i супер хайбрид нь хэт бага түлш зарцуулдаг эрлийз тээврийн хэрэгсэл юм: хот суурин газарт жолоодох үед ажлын нөхцлийн 99% -д цахилгаан мотороор жолооддог бөгөөд жолоодох туршлага нь хязгааргүй ойрхон байдаг. цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд 81 Хөдөлгүүр нь ажлын нөхцөлд %-д зогссон, өндөр хурдтай жолоодох үед түлшний зарцуулалт бүрэн байхгүй, зэрэгцээ шууд хөтлөгчийг голчлон ашигладаг, хөдөлгүүр нь өндөр үр ашигтай ажилладаг эрчим хүч дамжуулах холбоосыг хялбарчилж, хэт өндөр үр ашигтай, хэт бага түлш зарцуулдаг. Үүний зэрэгцээ зах зээлийн эрэлт хэрэгцээ, өөрийн хөгжлийн төлөвлөгөөнд үндэслэн бүтээгдэхүүний судалгаа, боловсруулалт хийж, зах зээлд гаргах юм. Компанид анхаарал хандуулсанд баярлалаа!