Quando a BYD lançou o sistema DM-i, disse que este sistema é totalmente capaz de ser convertido em um sistema de alcance estendido. A potência do gerador do DM-i já está no mesmo nível ou até supera o ideal. para mudar o alcance. O DMP da empresa sempre foi criticado que se há eletricidade, há apenas um dragão, mas se não há eletricidade, há apenas um inseto. A empresa considerará mudar os veículos Han e Tang das séries DMP da sua empresa para veículos elétricos de autonomia estendida?

BYD: Olá! A arquitetura elétrica do super-híbrido DM-i realmente alcança maior uso de eletricidade, menos uso de óleo e uso eficiente de óleo. Quando a bateria é suficiente, o super-híbrido DM-i é um veículo puramente elétrico. Quando a bateria está fraca, o super híbrido DM-i é um veículo híbrido com consumo de combustível ultrabaixo: ao dirigir em áreas urbanas, é movido por um motor elétrico em 99% das condições de trabalho, e a experiência de direção é infinitamente próxima ao de um veículo elétrico puro, com 81 O motor está parado em% das condições de trabalho, com consumo de combustível completamente zero ao dirigir em alta velocidade, a transmissão direta paralela é usada principalmente e o motor é acionado em alta eficiência; gama, que simplifica a ligação de transferência de energia e atinge uma eficiência ultra-alta e um consumo de combustível ultra-baixo. Ao mesmo tempo, a empresa conduzirá pesquisa, desenvolvimento e lançamento de produtos com base na demanda do mercado e em seu próprio plano de desenvolvimento. Obrigado pela atenção dispensada à empresa!