Když BYD uvedl na trh systém DM-i, jednou řekl, že tento systém je plně schopen přeměny na systém s prodlouženým dosahem Výkon generátoru DM-i je již na stejné úrovni, nebo dokonce předčí ideální ONE klíčem ke změně dojezdu byl vždy DMP společnosti Bylo kritizováno, že když je elektřina, je jen jeden drak, ale když není elektřina, je jen jeden hmyz. Zváží společnost změnu vašich firemních vozidel DMP řady Han a Tang na elektrická vozidla s prodlouženým dojezdem?

BYD: Ahoj! Elektrická architektura superhybridu DM-i skutečně dosahuje vyšší spotřeby elektřiny, nižší spotřeby oleje a efektivního využití oleje. Když je baterie dostatečná, DM-i super hybrid je čistě elektrické vozidlo. Když je baterie vybitá, DM-i super hybrid je hybridní vozidlo s extrémně nízkou spotřebou paliva: při jízdě v městských oblastech je v 99 % pracovních podmínek poháněno elektromotorem a zážitek z jízdy je nekonečně blízko. k čistě elektrickému vozidlu, s 81 Motor je zhasnutý v % pracovních podmínek, s naprosto nulovou spotřebou paliva při jízdě vysokou rychlostí se používá hlavně paralelní přímý pohon a motor je poháněn s vysokou účinností řada, která zjednodušuje přenos energie a dosahuje ultra vysoké účinnosti a ultra nízké spotřeby paliva. Současně bude společnost provádět výzkum a vývoj produktů a jejich uvedení na trh na základě poptávky trhu a vlastního plánu rozvoje. Děkujeme za pozornost, kterou věnujete společnosti!