Khi BYD ra mắt hệ thống DM-i, họ cho biết hệ thống này hoàn toàn có khả năng chuyển đổi thành hệ thống mở rộng phạm vi hoạt động. Công suất máy phát của DM-i đã ngang bằng hoặc thậm chí vượt qua ONE lý tưởng. để thay đổi phạm vi. DMP của công ty luôn bị chỉ trích rằng nếu có điện thì chỉ có một con rồng, nhưng nếu không có điện thì chỉ có một con côn trùng. Công ty có xem xét việc thay đổi dòng xe Han và Tang dòng DMP của công ty bạn thành xe điện phạm vi mở rộng không?

BYD: Xin chào! Cấu trúc dựa trên điện của DM-i super hybrid thực sự đạt được mức sử dụng điện nhiều hơn, sử dụng ít dầu hơn và sử dụng dầu hiệu quả hơn. Khi pin đủ, DM-i super hybrid là xe thuần điện. Khi sắp hết pin, DM-i super hybrid là mẫu xe hybrid có mức tiêu thụ nhiên liệu cực thấp: khi lái xe trong đô thị, nó được dẫn động bởi động cơ điện trong 99% điều kiện làm việc và trải nghiệm lái vô cùng gần gũi so với xe điện thuần túy, với 81 Động cơ bị chết máy trong % điều kiện làm việc, mức tiêu hao nhiên liệu hoàn toàn bằng không; khi lái xe ở tốc độ cao, chủ yếu sử dụng hệ dẫn động trực tiếp song song và động cơ dẫn động ở hiệu suất cao. giúp đơn giản hóa liên kết truyền năng lượng và đạt được hiệu suất cực cao cũng như mức tiêu thụ nhiên liệu cực thấp. Đồng thời, công ty sẽ tiến hành nghiên cứu phát triển và ra mắt sản phẩm dựa trên nhu cầu thị trường và kế hoạch phát triển của riêng mình. Cảm ơn bạn đã quan tâm đến công ty!