ເມື່ອ BYD ເປີດຕົວລະບົບ DM-i, ມັນບອກວ່າລະບົບນີ້ແມ່ນສາມາດປ່ຽນເປັນລະບົບທີ່ຂະຫຍາຍໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ພະລັງງານຂອງ DM-i ແມ່ນຢູ່ແລ້ວ, ຫຼືຫຼາຍກວ່າ ONE ທີ່ເຫມາະສົມ ຕໍ່ກັບການປ່ຽນຂອບເຂດຂອງບໍລິສັດ DMP ເຄີຍຖືກວິພາກວິຈານວ່າ: ຖ້າມີໄຟຟ້າ, ມີພຽງແຕ່ມັງກອນ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ມີໄຟຟ້າ, ມີພຽງແຕ່ແມງໄມ້. ບໍລິສັດຈະພິຈາລະນາປ່ຽນລົດ DMP ຊຸດ Han ແລະ Tang ຂອງບໍລິສັດຂອງທ່ານເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄລຍະຂະຫຍາຍບໍ?

BYD: ສະບາຍດີ! ສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງ DM-i super hybrid ບັນລຸການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງ ແລະ ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເມື່ອແບັດເຕີຣີພຽງພໍ, DM-i super hybrid ແມ່ນລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ. ໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາ, DM-i super hybrid ເປັນຍານພາຫະນະປະສົມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາສຸດ: ເມື່ອຂັບລົດຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າໃນ 99% ຂອງສະພາບການເຮັດວຽກ, ແລະປະສົບການການຂັບລົດແມ່ນໃກ້ຊິດ infinitely. ກັບທີ່ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ມີ 81 ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຢຸດເຊົາໃນ % ຂອງສະພາບການເຮັດວຽກ, ບໍ່ມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງສົມບູນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຂັບໂດຍກົງຂະຫນານແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍ, ແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂັບເຄື່ອນໃນປະສິດທິພາບສູງ; range, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ການຖ່າຍທອດພະລັງງານງ່າຍຂຶ້ນ ແລະບັນລຸປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າສຸດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍລິສັດຈະດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນແລະເປີດຕົວໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດແລະແຜນການພັດທະນາຂອງຕົນເອງ. ຂອບໃຈສໍາລັບຄວາມສົນໃຈຂອງບໍລິສັດ!