Gostaria de perguntar ao CATL, agora que o Projeto de Transmissão de Hidrogênio Oeste-Leste foi totalmente implementado, ele terá um grande impacto negativo nos fabricantes tradicionais de baterias de lítio com alto consumo de energia? Quando a energia do hidrogénio assumir a liderança na obtenção de cobertura no transporte público, irá exercer pressão sobre as baterias? Atualmente, a Yutong Bus cobriu 70% de seus modelos em algumas áreas da província de Zhejiang com adição direta de hidrogênio líquido como fonte de energia. Isso terá um impacto negativo na demanda por baterias de lítio no mer

CATL: Olá investidores, a densidade volumétrica de energia do hidrogênio em temperatura normal é muito baixa e seu armazenamento requer tanques de armazenamento de alta pressão. A energia depende da conversão. A energia elétrica é primeiro convertida em hidrogênio e depois convertida em energia elétrica por meio da combustão do hidrogênio. Isso envolve muita infraestrutura e ocupa uma grande área. Devido a fatores como grande área de terreno e baixa eficiência de conversão, a obra é relativamente complexa e o custo é relativamente alto. Acreditamos que as baterias eletroquímicas têm mais vantagens de custo quando os preços dos materiais, como baterias de lítio e baterias de sódio, são apropriados. Obrigado pela sua atenção.