Me gustaría preguntarle a CATL, ahora que el Proyecto de Transmisión de Hidrógeno Oeste-Este se ha implementado por completo, ¿tendrá un impacto negativo importante en los fabricantes tradicionales de baterías de litio de alto consumo de energía? Una vez que la energía del hidrógeno tome la delantera en lograr cobertura en el transporte público, ¿presionará a las baterías eléctricas? Actualmente, Yutong Bus ha cubierto el 70% de sus modelos en algunas áreas de la provincia de Zhejiang con la adición directa de hidrógeno líquido como fuente de energía. ¿Tendrá esto un impacto negativo en la dem

CATL: Hola inversores, la densidad de energía volumétrica del hidrógeno a temperatura normal es muy baja y su almacenamiento requiere tanques de almacenamiento de alta presión. La energía eléctrica se convierte primero en hidrógeno y luego en energía eléctrica mediante la combustión de hidrógeno. Esto implica mucha infraestructura y ocupa un área grande. Debido a factores como la gran superficie de terreno y la baja eficiencia de conversión, el trabajo es relativamente complejo y el costo es relativamente alto. Creemos que las baterías electroquímicas tienen más ventajas de costos cuando los precios de materiales como las baterías de litio y las baterías de sodio son apropiados. Gracias por su atención.