Vorrei chiedere a CATL, ora che il progetto di trasmissione dell’idrogeno ovest-est è stato completamente avviato, avrà un impatto negativo importante sui tradizionali produttori di batterie al litio ad alto consumo energetico? Una volta che l’energia dell’idrogeno assumerà la guida nel raggiungimento della copertura nel trasporto pubblico, eserciterà pressione sulle batterie elettriche? Attualmente, Yutong Bus ha coperto il 70% dei suoi modelli in alcune aree della provincia di Zhejiang con l’aggiunta diretta di idrogeno liquido come fonte di energia. Ciò avrà un impatto negativo sulla domand

CATL: Ciao investitori, la densità energetica volumetrica dell'idrogeno a temperatura normale è molto bassa e il suo stoccaggio richiede serbatoi di stoccaggio ad alta pressione. L'energia si basa sulla conversione. L'energia elettrica viene prima convertita in idrogeno e poi convertita in energia elettrica attraverso la combustione dell'idrogeno Ciò comporta molte infrastrutture e occupa una vasta area A causa di fattori come l'ampia superficie e la bassa efficienza di conversione, il lavoro è relativamente complesso e il costo è relativamente elevato. Riteniamo che le batterie elettrochimiche presentino maggiori vantaggi in termini di costi quando i prezzi dei materiali come le batterie al litio e le batterie al sodio sono adeguati. Grazie per l'attenzione.