Θα ήθελα να ρωτήσω την CATL, τώρα που το έργο μεταφοράς υδρογόνου Δυτικής Ανατολής έχει ολοκληρωθεί, θα έχει σημαντικό αρνητικό αντίκτυπο στους παραδοσιακούς κατασκευαστές μπαταριών λιθίου υψηλής κατανάλωσης ενέργειας; Μόλις η ενέργεια υδρογόνου πρωτοστατήσει στην επίτευξη κάλυψης στα μέσα μαζικής μεταφοράς, θα ασκήσει πίεση στις μπαταρίες ισχύος; Επί του παρόντος, η Yutong Bus έχει καλύψει το 70% των μοντέλων της σε ορισμένες περιοχές στην επαρχία Zhejiang με άμεση προσθήκη υγρού υδρογόνου ως πηγή ενέργειας Θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στη ζήτηση για μπαταρίες λιθίου στην αγορά επιβατικών αυτοκ

CATL: Γεια σας επενδυτές, η ογκομετρική πυκνότητα ενέργειας του υδρογόνου σε κανονική θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή και η αποθήκευσή του απαιτεί δεξαμενές αποθήκευσης υψηλής πίεσης Η ηλεκτρική ενέργεια μετατρέπεται πρώτα σε υδρογόνο και στη συνέχεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια μέσω της καύσης υδρογόνου Αυτό περιλαμβάνει μεγάλη υποδομή και καταλαμβάνει μεγάλη έκταση Λόγω παραγόντων όπως η μεγάλη έκταση και η χαμηλή απόδοση μετατροπής, η εργασία είναι σχετικά πολύπλοκη και το κόστος είναι σχετικά υψηλό. Πιστεύουμε ότι οι ηλεκτροχημικές μπαταρίες έχουν περισσότερα πλεονεκτήματα κόστους όταν οι τιμές των υλικών όπως οι μπαταρίες λιθίου και οι μπαταρίες νατρίου είναι κατάλληλες. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας.