Я хотел бы спросить CATL, теперь, когда проект по передаче водорода с запада на восток полностью реализован, окажет ли он серьезное негативное влияние на традиционных производителей литиевых батарей с высоким потреблением энергии? Как только водородная энергетика станет лидером в обеспечении охвата общественного транспорта, окажет ли это давление на аккумуляторы? В настоящее время Yutong Bus в некоторых районах провинции Чжэцзян покрывает 70% своих моделей прямым добавлением жидкого водорода в качестве источника энергии. Окажет ли это негативное влияние на спрос на литиевые батареи на рынке ле

КАТЛ: Здравствуйте, инвесторы! Объемная плотность энергии водорода при нормальной температуре очень низка, и для его хранения требуются резервуары для хранения под высоким давлением. Энергия зависит от преобразования. Электрическая энергия сначала преобразуется в водород, а затем преобразуется в электрическую энергию посредством сгорания водорода. .Это требует большого количества инфраструктуры и занимает большую территорию из-за таких факторов, как большая площадь земли и низкая эффективность преобразования, работа является относительно сложной, а стоимость относительно высокой. Мы считаем, что электрохимические батареи имеют больше преимуществ с точки зрения затрат, когда цены на материалы, такие как литиевые батареи и натриевые батареи, являются соответствующими. Спасибо за внимание.