Men CATL kompaniyasidan so'ramoqchiman, endi G'arbiy-Sharqiy vodorod uzatish loyihasi to'liq amalga oshirildi, bu an'anaviy yuqori energiya iste'mol qiluvchi lityum batareyalar ishlab chiqaruvchilariga katta salbiy ta'sir ko'rsatadimi? Vodorod energiyasi jamoat transportida qamrovga erishishda etakchi o'rinni egallagandan so'ng, u quvvat akkumulyatorlariga bosim o'tkazadimi? Hozirgi vaqtda Yutong avtobusi Zhejiang provintsiyasining ba'zi hududlarida to'g'ridan-to'g'ri suyuq vodorod qo'shilishi bilan o'z modellarining 70 foizini qamrab oldi, bu yo'lovchi avtomobillari bozorida lityum batareyala

CATL: Salom investorlar, normal haroratda vodorodning hajmli energiya zichligi juda past va uni saqlash uchun yuqori bosimli saqlash tanklari kerak. Elektr energiyasi birinchi navbatda vodorodga aylanadi, keyin esa vodorodni yoqish orqali elektr energiyasiga aylanadi . Bu juda ko'p infratuzilmani o'z ichiga oladi va katta maydonni egallaydi Katta er maydoni va past konvertatsiya samaradorligi kabi omillar tufayli ish nisbatan murakkab va xarajat nisbatan yuqori. Lityum batareyalar va natriy batareyalar kabi materiallar narxi mos bo'lsa, elektrokimyoviy batareyalar ko'proq iqtisodiy afzalliklarga ega ekanligiga ishonamiz. E'tiboringiz uchun rahmat.