Norėčiau paklausti CATL, ar dabar, kai Vakarų-Rytų vandenilio perdavimo projektas buvo visiškai įgyvendintas, ar tai turės didelės neigiamos įtakos tradiciniams daug energijos vartojantiems ličio baterijų gamintojams? Kai vandenilio energija imsis lyderio vaidmens siekiant aprėpties viešajame transporte, ar ji darys spaudimą maitinimo akumuliatoriams? Šiuo metu „Yutong Bus“ padengia 70 % savo modelių kai kuriose Džedziango provincijos vietose, kaip energijos šaltinį tiesiogiai pridedant skysto vandenilio. Ar tai turės neigiamos įtakos ličio akumuliatorių paklausai lengvųjų automobilių rinkoje?

CATL: Sveiki investuotojai, vandenilio tūrinis energijos tankis esant normaliai temperatūrai yra labai mažas, o jo saugojimui reikalingi aukšto slėgio rezervuarai Tai apima daug infrastruktūros ir užima didelį plotą. Dėl tokių veiksnių kaip didelis žemės plotas ir mažas konversijos efektyvumas, darbas yra gana sudėtingas, o kaina yra gana didelė. Manome, kad elektrocheminės baterijos turi daugiau sąnaudų pranašumų, kai medžiagų, tokių kaip ličio ir natrio baterijos, kainos yra tinkamos. Ačiū už dėmesį.