Gusto kong tanungin ang CATL, ngayong ganap nang nailunsad ang West-East Hydrogen Transmission Project, magkakaroon ba ito ng malaking negatibong epekto sa mga tradisyunal na tagagawa ng baterya ng lithium na gumagamit ng mataas na enerhiya? Kapag nangunguna ang enerhiya ng hydrogen sa pagkamit ng saklaw sa pampublikong transportasyon, maglalagay ba ito ng presyon sa mga baterya ng kuryente? Sa kasalukuyan, sakop ng Yutong Bus ang 70% ng mga modelo nito sa ilang lugar ng Zhejiang Province na may direktang pagdaragdag ng likidong hydrogen bilang pinagmumulan ng kuryente. Iniulat na libu-libong

CATL: Kumusta mga mamumuhunan, napakababa ng volumetric energy density ng hydrogen sa normal na temperatura, at ang imbakan nito ay nangangailangan ng mga tangke ng imbakan na may mataas na presyon . Naniniwala kami na ang mga electrochemical na baterya ay may higit na mga pakinabang sa gastos kapag ang mga presyo ng materyal tulad ng mga lithium na baterya at sodium na baterya ay angkop. Salamat sa iyong pansin.